12月8日11時許，數輛載滿連州菜心的貨車從西岸河田種植基地開出駛向高速。“現在每天發貨10萬多斤，”連正農業發展有限公司總經理陳洪輝說，之前貨車只能走許廣高速，現在廣連、二廣相繼開通，連州菜心運送更方便快捷了，“中午出發下午抵達，晚上就能端上灣區群眾的餐桌。”

　　距此18公里外的連州鎮岡溪路，兩旁的銀杏樹在初冬中變成金色海洋。“以前這條路坑坑洼洼，下雨天根本沒法走。”在路邊經營便利店已十年的邵老板記憶猶新。由于項目曾停工多年，岡溪路成了附近村民心中的“堵點”。今年3月道路通車后，他的營業額增長了近三成。

　　修一條路，造一片景，富一方民。路網密織間，這座曾因路而興的古城，正以一場交通革命撕開地理封鎖：近5年累計投入20億元優化升級交通設施，更有三條高速動脈縱貫南北，一張“外聯內暢、城鄉融合”的立體交通藍圖加速織就。

　　交通格局決定城市胸襟。從兩千多年前的秦漢古道，到今天的立體交通網絡，每一次交通變革都重塑著這座千年古郡的命運。如今，永清廣高鐵進入前期工作階段，未來伴隨昆廈鐵路規劃落地，連州有望形成“十字形”鐵路樞紐，為建設成為粵湘桂區域性中心城市注入澎湃動能。

連州近5年累計投入20億元優化升級交通設施。黃津 攝

連州織就一張“外聯內暢、城鄉融合”的立體交通藍圖。黃津 攝

疏通“大動脈”

重塑區域新格局

　　通衢廣陌，貨暢其流。

　　大雪已過，天氣漸寒，國家地理標志保護產品連州菜心火熱上市。近段時間的廣連高速上，車流呼嘯著穿過南嶺群山，將一棵棵鮮嫩的連州菜心輸送至灣區角落。

　　道路延伸處，商脈與人氣共生共長。不少游客上午還在廣州“嘆”早茶，中午就到了連州體驗采摘樂，品嘗清甜爽脆的連州菜心。

　　大道如砥，行者無疆。2021年12月26日，廣連高速全線貫通，將連州至廣州的車程一舉縮短至2小時。這條雙向六車道交通干線，不僅成為南來北往的主通道，更標志著連州“融珠入灣”邁入新階段。

　　道路，是區域崛起的先行者。緊扣“外聯內暢、高效便捷”目標，連州2021年以來織密“六縱二橫”干線網絡，全力推進交通基礎設施建設。如今，三條高速（廣連、二廣、許廣）如鋼鐵琴弦，奏響連州“北接湘桂、南融灣區”的交響曲。

連州境內已有三條高速。黃慧誠 攝

　　主“動脈”拓展，縣域路網通暢。連州近年實施道路改造提升工程，投資1.5億元為G323線、G107線、S346換上嶄新的“黑西裝”。創新實施“路安工程”，完成道路安全隱患和環境綜合整治3447處，清拆違建危舊房屋1059間，綠化美化道路長達568公里。目前，連州全域公路總里程達2594.082公里，實現了對外“高速化”、對內“快速化”的質的飛躍。

　　這一系列交通突破，顯著提升了區域物流效能。隨著高速路網持續完善，極大提升連州至大灣區物流時效，縮減運輸成本，為本地農產品外運和產業承接提供了堅實保障。

　　當前，連州投入約9.6億元，實施國道G234線連州茅結嶺至三村段改建工程和連州市東陂至四方井旅游大道建設工程，進一步完善和加強交通基礎設施條件和路網功能。

　　令人振奮的是，永清廣高鐵已進入前期工作階段，預計明年啟動建設，跨越半個多世紀的“鐵路夢”即將實現。未來，伴隨昆廈鐵路規劃落地，連州有望形成“十字形”鐵路樞紐，進一步夯實其粵湘桂區域性中心城市的戰略地位。

　　三省通衢處，連州起宏圖。連州以交通之筆重繪發展版圖，條條通衢大道織就的不僅是民生幸福線，更是經濟騰飛的新賽道，為高質量發展注入源源不斷的動力。

暢通“內循環”

拉開城市新框架

　　阡陌交通，城鄉共榮。

　　3月28日，全長3.4公里、總投資6800萬元的岡溪路正式通車，嶄新的瀝青路鋪到了群眾“家門口”，雙向四車道平整順暢，人行道寬敞整潔，銀杏樹在春風中搖曳生姿。

　　岡溪路。黃津 攝

　　很難想象，這條“綠美大道”曾是附近村民心中的一根刺。以前的岡溪路破舊坑洼，兩旁雜草叢生，沒有單獨的人行道，一到下雨天，坑洼里積滿了泥水，車輛經過很容易誤濺行人。由于多種原因，項目曾一度停工，岡溪路長期處于封閉狀態，嚴重影響城北片區群眾出行。

　　“今年3月通車后，岡溪路從小路變成了大路，路況好了，出行快了，特別是孩子上下學舒心了。”市民黃先生的感慨，道出了沿線居民的心聲。

　　岡溪路的蝶變，是連州以交通為抓手，推進縣城為載體的新型城鎮化建設縮影。

　　《鹽鐵論》云：“通山川之利而濟萬物”。交通網不僅是物理通道，更是撬動區域能級躍遷的戰略支點。連州深諳此理。

　　圍繞“拉框架、強功能、優出行”，連州持續完善城市路網體系，近5年投入5.61億元新建改建城市道路19條，總長度15.34公里，初步構建起“五橫七縱”的城市骨干路網格局。新建的上河路及上河橋，無縫串聯順盈廣場等城市核心功能區；飛架于興連大道之上的狀元橋人行天橋即將通行，有效實現人車分流，守護學子平安求學路。

　　民生所望，施政所向。連州還打通了“斷頭路”18條，贏得群眾一致好評。

　　“出行方便了很多，上下班不需要繞路，十幾分鐘就可直通到家。”家住市區蓮塘路的街坊黃女士說。2021年，蓮塘路至東門北路“斷頭路”成功打通并通車，改變了多年來行經該路段居民需繞行呂仙路或北湖路的狀況，市民出行變得快捷順暢。

　　此前，東門北路至蓮塘路路段被2棟13戶民居隔斷。“過去房屋之間有條窄巷，經常能聽到摩托車呼聲沖過，讓人很擔心安全問題。現在開通后路面寬敞，機動車通過方便了。”黃女士說，附近還新建了停車場，停車更加便利，“近年來連州路面配套設施升級很多，變化很大，值得點贊。”

　　舟車之所通，萬物之所及。一條條道路將生活區、商業區、工作區串聯起來，在提升市民生活便捷的同時，也為產業聯動、人才流動創造了優越條件，持續推動著連州城市能級的跨越提升。

密布“小血管”

激發鄉村新活力

　　大道通衢，小路聯心。

　　新鋪的瀝青路從東陂蜿蜒至瑤安，青山綠水間的特色村寨被珍珠般串聯。在瑤安鄉的“洛神谷”，紛至沓來的游客讓這個昔日的偏遠瑤鄉煥發新生。剛參加完抓鴨活動的游客黎先生拎著戰利品，笑容滿面：“路又寬又平，過來玩太方便了！”

　　路通則人通，人通則財通。瑤安鄉民族服飾出租店老板感慨：“自駕游客翻了好幾倍！以前路難走，人來了也留不住；現在路好了，我們的特產出得去，客人進得來，收入翻番啦！”村民們望著家門口的柏油路，紛紛點贊：“路通了，生活更方便了——看病、上學、賣農產品，樣樣都順。”

　　在連州，這樣的故事不斷上演。密集成網的農村公路，為當地鄉村振興注入源源不斷的活力。

　　該市把“四好農村路”建設與特色產業有機結合，打造與鄉村旅游品牌相結合的精品路線，國道G537線路口至東陂鎮地下河景區段、縣道X389線九陂鎮至龍潭景區段等道路均完成提質升級，為沿線鄉村實現農業農村現代化創造便利的交通條件。

　　連州“四好農村路”省級示范縣創建考核總分排全省第二。黃津 攝

　　逢山開路，遇水架橋。2021年以來，連州累計實施單改雙及路網聯結工程348.5公里，投資2.65億元，“四好農村路”省級示范縣創建考核總分排全省第二；興建美麗農村路65公里，危橋加固新建14座，村道安防工程142公里；總投資6925萬元的龍潭大橋有望于今年開工，一橋飛架，天塹變坦途，建成后可將兩岸通行時間從1個多小時縮短到1分鐘內。

　　連州鋪就的不僅是通行便道，更是綠水青山向金山銀山的轉化通道。如今行駛在一條條省級示范路上，但見貨車載著東陂臘味、連州菜心、水晶梨穿梭，旅游大巴與騎行隊伍并行，正搏動出城鄉共富的強音。

　　腳下，新鋪的瀝青路仍帶著陽光余溫；遠方，高鐵站即將落子令人期待。五載交通先行，連州從“阡陌相交”邁步“八方通衢”，奮力在高質量發展道路上疾馳。這條路，不僅通向遠方，更通向未來。

　　南方+記者 黃津

　　通訊員 鄧瀟鋒